远方无垠

炫耀时代的斑马线

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前些天上海5死9伤的车祸惨不忍睹，新闻 一时间霸占了各大热点头条。如今车祸已经过去了几天，但是据说车祸地点附近还是有不少人聚在一起讨论事故情况。
 车祸最开始是因车主闯红灯与一辆出租车及一名骑电动车女子发生碰擦，男子加速逃逸，最终发生了惨案。所以惨案的源头是什么？是：“闯红灯、加速逃逸。” 其实斑马线跟红绿灯，中国人都是从国外学来的。刚学来的时候，即便是像北京、上海这样的城市，马路也还依然是马路，四轮和两轮的马车要比汽车多的多。行人和黄包车横行无忌，满世界到处跑，既不看红绿灯也不走斑马线。 

那个时候汽车更牛，闯红灯几乎是每个开车的人固定的习惯，至于斑马线，就更加没人在意了，甚至根本没人专门走斑马线。不信，大家看看中国八九十年代社会背景的影视剧，但凡是开车的，你什么时候看过开车的人等红绿灯？什么时候见过有人专门走斑马线？
 直到今天，在西南某些偏僻的小城市里，古风犹存，马路上别说是马车、牛车，有时还能看到牛到处跑。这个时候，斑马线就是摆设。而这样的状况，在中国其实维持了很长的时间。 

我还记得小时候，大概是2000年左右，小城镇里汽车还是有的，但是依然很少。开车的人，属于那时候的社会上等人，牛气得不得了。这样的牛人，当然是不会在乎斑马线的，更谈不上礼让行人。一上路，就高音喇叭，呼啸而去。当然，碰上人流密集的时候，也只能边按喇叭，边骂街，边往前挪。
 那个年月，开车就是一种炫耀，一种特权。 如今中国已经完全进入了汽车时代。 城市的马路上是完全没有马了。大一点的城市，汽车保有量已经饱和了。出门，动辄是塞车，马路就是停车场。私家车多，公车更多。 

而且不仅是国内汽车生产商赚的盆满钵满，国外厂家，也一窝蜂涌进来，国际最顶尖的好车，在中国的马路上都能看得到。
 但是，以前的积习，却 一时半会儿改不了。很多人开车，不仅是代步，还是炫耀。有车就比没车强，车越好，炫耀的那份得意，就越强烈。 刚找到工作的大学毕业生，或者是工作没几年的年轻人，房贷首付还是父母交的，就迫不及待要买辆车，哪怕贷款也得买。至于开上奔驰、宝马和保时捷的，那就更了不得了。有事没事，也要开出去兜兜风。兜风的时候，最希望的就是碰上熟人。 

如果原来是小地方出来的人，买了好车，哪怕家乡的路坑坑洼洼，也要开回去在乡亲们跟前显摆一下。
 炫耀的其中一个表现，就是速度。越是好车，速度越快，车里的人就越是得意。如果上路没有速度，好车怎么能显得出好？所以，尽管路上有限速，但是，对于开好车的人来说，遵守限速规定，简直是遭罪。尽可能的开快，超越所有的车，让这些车都赶不上，那才叫“酷”！行家们叫作：飙车。 越是好车，越是要飙。去赛车场上飙车，倒也无害，顶多赔上自己的小命。可是，开好车的人，很多时候到哪儿都想飙。所以，斑马线就成了障碍线，能不减速，肯定不减。但是到非减不可的时候，也晚了。斑马线，就成了杀人线。 

其实在某种意义上来讲，能否尊重斑马线上的行人，是衡量一个国家文明素养程度的标志之一。从发达国家回来的人，刚回国，最不习惯的就是汽车不尊重行人，即便是在斑马线附近，也没多少车真正减速。
 在北京、上海，其实也不例外。有的时候过斑马线，会需要等上很长的时间，眼睁睁的看着一辆辆飞驰而去的车，只剩无奈。很多次过斑马线我都会下意识地目测一下，最后发现，越是好车，越不爱减速。 

网上时不时都会看到汽车在斑马线附近撞上行人的新闻。其实，这样的事情，在哪个城市都司空见惯。
 中国如今已经是汽车时代，很多大城市，就硬件来说，已经跟发达国家相差无几，甚至不乏超过的。但是，汽车时代的文明，却还没完全到来。